冯世毅

　　在冯世毅的身上，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神熠熠生辉。作为哈尔滨第一机械集团车辆事业部车体分厂一名电焊工，二十多年间，他在焊接操作与研究领域钻研，完成了装甲板等高强度特种材料的单面焊双面成型操作，掌握了铝﹑铜及其合金异种材料的焊接，高强度薄板焊接变形等技术绝活。

　　在冯世毅刚上班的时候，作为企业老员工的父母建议他不要去工作相对轻松一些的车间，而是到工作环境相比更差、工作强度更大的车间。再三考虑后，他选择到六车间工作。

　　焊工的一个重要素质就是手稳。为了练习手稳，冯世毅每天回家后扎着马步举小板凳。来家里串门的人不明就里，还以为他在练习什么武术。此外，他还自费买了大量的书籍刻苦攻读。他有一种天生不服输的劲头，他不断挑战常规、大胆创造，取得了一项项科学技术成果。

　　有一次，集团研发了一种在水面上运输车辆的自行履带式舟桥车。这种车在水面上行驶，要求甲板的厚度很薄，最薄的地方仅为1.5毫米，这给焊接工作带来了一项世界性难题：薄板焊接容易变形。冯世毅经过无数次的尝试，终于成功攻克了高强度薄板焊接变形矫正难题，并撰写了《薄板焊接火攻矫正法》，在兵器集团内部发表，目前此技术处于国内领先水平。

　　2012年，冯世毅承担了公司首次生产的装甲车辆油气悬挂系统焊接任务。部分活塞的焊接经常用到两种不同性质的材料，而不同材质的化学成分与力学性能不同，常常成为焊接难点，甚至产生破坏性断裂，导致装甲车辆发生事故。

　　当时，公司内无人能够掌握这项焊接技术。

　　但是，冯世毅毅然接下了这项任务。凭着扎实的理论基础，反复进行试验，终于找到了铝青铜与45号钢的焊接参数与技能操作方法，解决了塌陷及焊缝强度下降的难题，为装甲车辆悬挂系统生产制造提供了的技术支撑。

　　在抗日战争胜利90周年大阅兵上，集团研制的40吨抢救车在天安门广场接受了检阅。此前，为保证阅兵项目顺利进行，冯世毅在与科研人员的共同协作中，大胆地提出自己的见解。经过几个月废寝忘食的工作，最终他提前完成上级交给的神圣使命，抢救车在阅兵仪式上大展风采。

　　2017年，车体分厂承担了公司某舰载炮的科研生产任务。在没有完善的工艺流程和完整的组合工装的情况下，冯世毅独自摸索出一套生产方案，带着创新工作室的成员完成了首次应用在海军舰船上的大口径火炮的生产及工艺编制工作。他们自主研发出“气体?；ず富逶ぞ低匙爸谩?，并成功申请了此装置的国家专利。

　　近年来，冯世毅在焊接领域成功申请了四项国家专利，均在生产实践中得到很好的应用，他还先后多次承担完成了国家级科研项目、国庆阅兵项目、国家专项项目等生产试制任务，发表了《TIG焊在45号钢与铝青铜焊接中的应用》等多篇文章。

　　在不断钻研的同时，冯世毅还将自己的绝技、绝活传授给了青年一代。他以创新工作室为依托，组织开展技能培训和技能竞赛活动。近五年时间，他利用业余时间培训职工500余人次，培训课时200余次，培养出6名高级技师、15名技师。

　　电焊作业高温高热、四处飞火流星，冯世毅把对质量的坚守融入了血脉，把传承工匠精神贯彻始终，用劳动和汗水不断创造出一项又一项奇迹。（资料来源：中国文明网 工人日报）

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责任编辑： 唐斓